采購單只SMC氣缸的單價，貨期

1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點:

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm

標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。

磁耦無桿氣缸可超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程長到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。

此產(chǎn)品選型的參數(shù)表

此SMC氣缸的安裝及拆卸注意：

1.安裝和拆卸時，請使用把合適的鉗子
（用于安裝C型固定環(huán)的工具）。
2.即使是合適的鉗子（用于安裝C型卡環(huán)的工具）
如果使用，它可能會對人體或外圍造成傷害
設備，作為擋圈可能會從*飛出
鉗子（用于安裝C型固定環(huán)的工具）。要小心
隨著個固定環(huán)的彈出。此外，請確定
保持環(huán)之前牢固地放入桿蓋的凹槽中
在安裝時供應空氣。
固定環(huán)安裝/拆卸
安裝

MY1B40-750H
MY1B40-800
MY1B40-800AL
MY1B40-900L
MY1B40-940
MY1B40-980
MY1B40G-500AH
MY1B40G-500H
MY1B40G-500L
MY1B40G-100
MY1B40G-100H
MY1B40G-1000
MY1B40G-1000A
MY1B40G-1000H
MY1B40G-1300A
MY1B40G-1300H
MY1B40G-1300L
MY1B40G-1400
警告
CQ2系列緊湊型氣缸專為打造而設計
緊湊的機械設備和促進
節(jié)省空間。因此，如果以相同的方式使用它
目前的氣缸，如拉桿氣缸，它可能會降解
表現(xiàn)。要充分注意
使用時的操作條件。
警告
1.允許的橫向負荷
可施加到活塞桿端部的橫向載荷是有限的。如果個
氣缸用于橫向負載超過限，可能會導致空氣
密封異常摩擦導致泄漏，氣缸磨損
管和活塞，或軸承部件的異常摩擦。該
施加在活塞桿上的橫向載荷必須在允許范圍內(nèi)
本目錄中標明的范圍。當負載超過
限制，使用雙桿氣缸，安裝導軌，或更換
孔徑適合負載，以使負載在允許范圍內(nèi)
范圍。作為標準產(chǎn)品，抗側(cè)向負載型
耐受大約的圓筒比目前多2倍
緊湊型CQ2系列也可提供（917頁）。
安裝

SMC無桿氣缸常用的密封類型：
   1.活塞的密封
   SMC無桿氣缸活塞有兩處地方需密封，處是活塞與缸筒的動密封；另處是活塞與活塞桿聯(lián)接處的靜密封般用0形密封圈。
   2.活塞桿的密封
   般在缸蓋的溝槽里放置密封圈和防塵圈，活塞桿往復運動的密封和防塵。
   3.缸蓋和缸筒聯(lián)接的密封
   般采用O形密封圈，安裝在缸蓋與缸筒配合的溝槽內(nèi)。構成靜密封。有時也采用橡膠等平墊片安裝在聯(lián)結止口處，構成平面密封。
   SMC無桿氣缸通過檢測活塞在壓縮行程進氣門關閉后不同位置的氣缸漏氣量變化，可以估計各氣缸縱向磨損情況。
   SMC無桿氣缸若其進排氣門、氣缸墊等處不漏氣，而檢測的氣缸漏氣量仍超標，則表明氣缸與活塞的磨損嚴重使配合間隙過大，或者活塞環(huán)對口、損壞、彈性不足而失去密封作用，導致漏氣量過大。
2.與工件連接
當工件安裝在活塞桿端部時，連接
它們將活塞桿的與工件對齊。如果他們
偏離，產(chǎn)生橫向載荷并提到現(xiàn)象
在（1）中可能發(fā)生。為了不施加偏心負荷，
建議使用浮動關節(jié)或簡單關節(jié)。
3.同時使用多個氣缸
很難控制氣缸的速度。下列
條件導致速度變化：供應壓力變化，
負載，溫度和潤滑，差異
每個氣缸的每個部件的劣化隨著時間的推移等等
控制器可用于控制多個氣缸的速度
同時在短時間內(nèi)，但依賴
在條件方面，它可能無法按預期工作。如果是多個氣瓶
不能同時操作，施加不合理的力量
到活塞桿，因為氣缸位置可能不是
相同。這可能會導致密封件和軸承的異常摩擦，
和缸管和活塞的磨損。不要使用應用程序
通過調(diào)節(jié)同時操作多個氣缸
氣缸速度。如果這是不可避免的，請使用高剛性導軌
防止負載，使氣缸即使在沒有損壞的情況下也是如此
每個氣缸輸出略有不同。

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