德國SEW行星減速機概要，PMC系列賽威減速機

簡介：
    在些大功率重載應用中，如物料搬運與輸送、物料回收、板材成形等，要求減速機具有很高的扭矩和較大的速比，并且需要減速機帶有外置的壓力潤滑或是逆止器等些特殊要求。SEW的標準PMC行星減速機*的滿足了用戶對減速機的不同要求。
    PMC系列行星減速機由行星模塊與SEW標準MC系列產品模塊化的組合，具有相連通的潤滑油腔，減速機所有軸承均為油潤滑。MC系列減速機的特點，如可帶逆止器、冷卻風扇、電機適配法蘭、擺動底座、壓力潤滑系統(tǒng)等等，均在模塊化的PMC行星減速機中有更的詮釋。
PMC系列特點及應用：
結構特點：
- 高扭矩
- 簡潔、緊湊的設計
- 高抗扭剛度
- 采用迷宮式密封，可配置力矩臂、電機適配法蘭、電機支架、逆止器、壓力潤滑等各種附件
- 寬泛的速比范圍
- 具有直交軸和平行軸式產品方案
產品：
- 高功率密度
- *的模塊化組合產品
- 多樣化的產品方案
- 整體結構合理，便于維護
應用域：
適用于所有高額定扭矩、低輸出轉速的域，例如：
- 斗輪堆取料機的斗輪驅動
- 散料輸送域的板式喂料機
- 板材成形壓機
- 礦山機械設備的行走驅動
結構特點
減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：
1、齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不
大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
2、箱體
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。
箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。
灰鑄鐵具有很的鑄造和減振。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成體。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并旋緊螺栓時需要的扳手空間。為箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為減速器安置在基礎上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座般不采用完整的平面。
3、減速器附件
為了減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入潤滑油，
應在箱體的適當位置設置檢查孔。
檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。
平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
XP系列行星減速機
產品參數
簡介：
    在超大功率重載傳動域，如水泥輥壓機、輥磨機、制糖壓榨機、重型礦山開采機械行走驅動、大型斗輪堆取料機、斗輪挖掘機頭部驅動等，要求減速機具有高的扭矩和性，SEW針對不同應用，開發(fā)了各類型超高扭矩行星減速機：XP系列行星減速機。XP系列減速機zui高額定扭矩可達5200kNm

德國SEW行星減速機概要，PMC系列賽威減速機
    XP系列行星減速機由行星模塊與SEW其它標準產品系列模塊化的組合，針對不同的應用要求，各XP系列行星減速機具有不同的輸入方式、安裝方式以及不同的減速機數等。
XP系列特點及應用：
結構特點：
- 超高的額定扭矩
- 簡潔、緊湊的設計
- 高功率密度
- 高抗扭剛度
- 多種安裝方式及安裝位置
- 寬泛的速比范圍
- 具有直交軸和平行軸式產品方案
產品：
- 針對性的產品方案
- *的模塊化組合產品
- 多樣化的產品方案
- 整體結構合理，便于維護
- 化的團隊
應用域
適用于所有高額定扭矩、低輸出轉速的域，例如：
- 物料堆取、輸送
- 礦山開采
- 制糖等食品工業(yè)
- 水泥