SMC氣動(dòng)元件氣缸進(jìn)行使用的方法？

    SMC氣動(dòng)元件中的重要組成成分之一氣缸，而為了確保氣缸能夠正常使用，防止出現(xiàn)不必要的狀況，對(duì)于氣動(dòng)元件氣缸的使用，咱們看看其氣動(dòng)元件氣缸的使用。

    在使用氣缸時(shí)，對(duì)于空氣品質(zhì)的要求非常高，要使用清潔干燥的壓縮空氣，空氣中不得含有有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、以及腐蝕性氣體等等，以防氣缸、閥動(dòng)作不良。安裝前、連接配管內(nèi)應(yīng)該充分吹洗，不要將灰塵，切屑末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸閥內(nèi)。在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套，安裝時(shí)，不要出現(xiàn)擰扭

    狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，應(yīng)選用帶防塵圈的氣缸或者防水氣缸?；_(tái)氣缸，擺臺(tái)氣缸，精密導(dǎo)桿氣缸

    SMC氣動(dòng)元件不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。給油潤(rùn)滑氣缸應(yīng)該配置流量合理的油霧器，不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂，可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可以給油使用，但是一旦給油就不得停止給油，因?yàn)轭A(yù)加潤(rùn)滑脂可能已經(jīng)被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。

    SMC氣動(dòng)元件的安裝現(xiàn)場(chǎng)要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進(jìn)氣口混入。氣缸不能用作氣液連用缸，以防漏油。缸筒和活塞桿的滑動(dòng)部位不得受損傷，以防止氣缸動(dòng)作不良，損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。

    緩沖閥處應(yīng)該留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開(kāi)關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。氣缸若長(zhǎng)時(shí)間放置不用，應(yīng)一個(gè)月動(dòng)作一次，并涂油保護(hù)以防生銹。

    SMC氣動(dòng)元件被廣泛使用在公共設(shè)施領(lǐng)域，熱電站比如鍋爐房的通風(fēng)設(shè)備、遙控閥、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)控制;核電站的燃料和吸收器進(jìn)給裝置，進(jìn)料口和手控氣鎖之間的互鎖，測(cè)試和計(jì)量裝置，自動(dòng)操作;供水系統(tǒng)的水位控制，遙控閥，下水道和廢水處理中的靶式齒輪濾網(wǎng)和控制閥的操作;采礦行業(yè)在露天和地下礦場(chǎng)中直接或者間接開(kāi)采礦石的輔助設(shè)備等。

    氣缸在剛投入工作的過(guò)程中，通常有一個(gè)磨合的過(guò)程，由于缸套質(zhì)地比較粗糙，所以這個(gè)磨合的過(guò)程對(duì)缸套以及活塞的表面損害比較大，磨損十分，甚至?xí)纬烧饎?dòng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的工作，技術(shù)人員會(huì)加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油進(jìn)行改善，磨損就進(jìn)入了一個(gè)緩沖的階段。磨損越來(lái)越均勻。后，將會(huì)一定的數(shù)值兩持續(xù)磨損，但是由于氣缸長(zhǎng)期的壓力變形，又會(huì)將磨損推入到一個(gè)新的階段，氣缸的磨損就是這樣一個(gè)周而復(fù)始的過(guò)程。

    氣缸的磨損，主要是氣缸套的磨損。它會(huì)因?yàn)榉较虻牟煌p情況不同。磨損的程度會(huì)受外界環(huán)境的影響。受到溫度、壓力等外界條件的變化而變化，在通常條件下，大的磨損往往發(fā)生在道氣環(huán)的就近地點(diǎn)。因?yàn)檫@里是溫度高，而且邊邊角角的位置，不太利于潤(rùn)滑。金屬的抗擊磨損的能力就會(huì)大大的下降。氣缸的中部是保護(hù)和磨損小的地方，這里空間大，可以有充足的潤(rùn)滑油膜。潤(rùn)滑條件，減少了摩擦的次數(shù)和阻力，能夠很的保護(hù)了氣缸不受到嚴(yán)重的磨損。轉(zhuǎn)角氣缸活塞的下端，到了末尾的階段，潤(rùn)滑油的油量減少，不容易形成保護(hù)的油膜，潤(rùn)滑能力下降，磨損程度會(huì)比中部大很多。

    使用不當(dāng)和人為原因，也是形成磨損的重要原因，很多的氣缸在短期之內(nèi)就不能使用了，形成了很大程度的磨損，這是非正常的磨損，例如電路短路時(shí)所產(chǎn)生的磨損，當(dāng)氣缸被污染的時(shí)候所產(chǎn)生的磨損，還有在長(zhǎng)期的在低溫的狀態(tài)下，所產(chǎn)生的磨損，這些磨損還會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的腐蝕磨損。

    在活塞環(huán)的附近位置，容易受到酸性物質(zhì)的腐蝕，所以正常的磨損量會(huì)比其他的位置大2~3倍。前期的磨損在特殊情況下，也會(huì)加劇后期的磨損，中部的磨損會(huì)隨著前期的磨損放大5~6倍。面對(duì)多種不同形式的磨損，不能盲目的采取方式，要具體情況具體分析，才能從根源解決磨損。